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              《青島港總體規劃(2035年)環境影響報告書》通過專家評審

              《青島港總體規劃(2035年)環境影響報告書》通過專家評審

              加快構建“一灣兩翼轄六區”格局

              青島港綜合通過能力將達8.33億噸

              青島日報社/觀海新聞12月3日訊 記者從市交通運輸局獲悉,《青島港總體規劃(2035年)環境影響報告書》日前通過專家評審。評審會由生態環境部環評司主持召開,國家相關部委、省市相關部門代表以及特邀專家出席會議。

              此舉是推動《青島港總體規劃(2035年)》批復的關鍵環節?!肚鄭u港總體規劃(2035年)》實施后,青島港岸線利用效率、土地利用效率將大幅度提高,現有港口空間及功能布局進一步優化和完善,加快構建“一灣兩翼轄六區”的總體發展格局,港口發展模式更高效、集約、綠色。從規劃泊位看,較現狀可再新增泊位超過50個,涵蓋通用、多用途、集裝箱等多種泊位,更加充分釋放董家口港區潛力,為再造一個青島港提供強力支撐。未來,青島港的綜合通過能力約8.33億噸。

              今年以來,我市加快推進《青島港總體規劃(2035)》修訂。對比2010年3月交通運輸部和山東省政府聯合批復的上一版《青島港總體規劃》,正在修訂的《青島港總體規劃(2035)》重新梳理了青島港定位,提出打造“一灣兩翼轄六區”的總體發展格局,即青島港將環膠州灣和南翼董家口、北翼鰲山灣布局發展,下轄老港、黃島、前灣、海西灣、董家口和鰲山灣共六大港區,其中前灣、董家口和鰲山灣為重點港區,六大港區布置生產性泊位152個。對青島港董家口港區棋子灣作業區、鰲山灣港區實施“戰略留白”,更好保障了港口未來中長期發展空間。

              為預防青島港建設發展可能對環境造成的各種影響,減輕港口開發、建設及運營過程中對環境產生的負面效應,市交通運輸局組織編制了《青島港總體規劃(2035年)環境影響報告書》。市交通運輸局有關負責人表示,以此次環境影響報告書順利過審為契機,將根據專家審查意見,抓緊完善《青島港總體規劃(2035年)》,加快構建青島港“一灣兩翼轄六區”的總體發展格局,為青島港重大項目推進創造條件,不斷提升世界一流海洋港口建設專業化服務水平。以《規劃》為指引,加快完善港口基礎設施,以綠色低碳發展為主線,搶抓機遇,強化服務,加快啟動總投資102億元的董家口港區北三突堤7號8號泊位工程、瑯琊臺灣底通用碼頭等一批重點工程建設,高標準打造國際樞紐海港。緊緊圍繞國家碳達峰碳中和目標,以港口集疏運結構調整、資源節約集約利用、基礎設施節能降碳、新能源和清潔能源推廣應用等為重點,扎實推動港口綠色低碳轉型和高質量發展,加快建設綠色低碳港口。(青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 王筱梅)

              責任編輯:王臻

              (作者:周建亮)

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